abusesaffiliationarrow-downarrow-leftarrow-rightarrow-upattack-typeburgerchevron-downchevron-leftchevron-rightchevron-upClock iconclosedeletedevelopment-povertydiscriminationdollardownloademailenvironmentexternal-linkfacebookfiltergenderglobegroupshealthC4067174-3DD9-4B9E-AD64-284FDAAE6338@1xinformation-outlineinformationinstagraminvestment-trade-globalisationissueslabourlanguagesShapeCombined Shapeline, chart, up, arrow, graphLinkedInlocationmap-pinminusnewsorganisationotheroverviewpluspreviewArtboard 185profilerefreshIconnewssearchsecurityPathStock downStock steadyStock uptagticktooltiptwitteruniversalityweb

Cette page n’est pas disponible en Français et est affichée en English

Article

14 Sep 2016

Auteur:
African Refiners Association

African Refiners Association's (ARA) letter in response to Public Eye report

....On page 132, your report suggests that many countries without refineries could tighten their specifications without delay. This ignores the reality of how products are distributed. For example, the Abidjan refinery serves as a hub for the movement of products throughout the region. Mali and Burkina take products from Abidjan by rail and road, and small cargoes are delivered from Abidjan by sea to Liberia, Sierra Leone and Guinea. If these countries tighten their import specifications independently from the Abidjan refinery they eliminate this source of supply and will incur significant additional logistics costs...It may not change the emissions much: The age of the African vehicle fleet is much older than Europe. This means the majority of engine and exhaust management technologies used in the African vehicle fleet are designed for fuels of a quality supplied in Europe 10 years ago. In addition, only a handful of African countries have any vehicle exhaust emission controls, and none are properly enforced. Therefore the benefits of any clean fuels supplied, in practice, does not improve air quality as much as expected. Fuels and vehicles must be considered as one “integrated system” and not in isolation. In addition, the lack of strict controls on second-hand vehicle imports does not assist in achieving the desired air quality improvements...

Chronologie

Informations sur la confidentialité

Ce site utilise des cookies et d'autres technologies de stockage web. Vous pouvez définir vos choix en matière de confidentialité ci-dessous. Les changements prendront effet immédiatement.

Pour plus d'informations sur notre utilisation du stockage web, veuillez vous référer à notre Politique en matière d'utilisation des données et de cookies

Strictly necessary storage

ON
OFF

Necessary storage enables core site functionality. This site cannot function without it, so it can only be disabled by changing settings in your browser.

Cookie analytique

ON
OFF

Lorsque vous accédez à notre site Web, nous utilisons Google Analytics pour collecter des informations sur votre visite. Autoriser ce cookie nous permettra de comprendre en plus de détails sur votre parcours et d'améliorer la façon dont nous diffusons les informations. Toutes les informations analytiques sont anonymes et nous ne les utilisons pas pour vous identifier. Outre la possibilité que vous avez de refuser des cookies, vous pouvez installer le module pour la désactivation de Google Analytics.

Cookies promotionels

ON
OFF

Nous partageons des nouvelles et des mises à jour sur les entreprises et les droits de l'homme via des plateformes tierces, y compris les médias sociaux et les moteurs de recherche. Ces cookies nous aident à comprendre les performances de ces items.

Vos choix en matière de confidentialité pour ce site

Ce site utilise des cookies et d'autres technologies de stockage web pour améliorer votre expérience au-delà des fonctionnalités de base nécessaires.