“印尼雅万高铁建设因环境争议受挫”, 2020年7月28日

连接首都雅加达和第三大城市万隆的印尼首条高铁项目因洪水、山体滑坡以及建筑物受损等一系列问题而陷入困境，而其自身存在的管理不善和环保措施不到位让该项目腹背受敌…

2015年9月印尼总统佐科·维多多宣布启动该高铁计划，并于次月与中方成立了负责该项目的合资公司。该项目全长142.3公里… 这家名为KCIC的合资公司由多家印尼国有企业以及北京雅万高速铁路有限公司（Beijing Yawan HSR Co. Ltd.）牵头组成的中国企业联合体共同成立…

… 公共工程代理总干事丹尼斯·苏马迪拉加（Danis Sumadilaga）称，成堆的渣土被倾倒在路边，堵塞了排水渠，从而导致洪水泛滥。他还表示，项目的管理缺乏对安保、环境、健康和安全的关注…

… 施工还导致附近房屋受损，以及存在不当的垃圾填埋及倾倒行为…

… 从一开始就有人对项目未能充分展开环境影响评估及公众意见征询表示担忧…

WALHI西爪哇分部曾强调说，他们担心这条线路会影响供水，增加山体滑坡的风险，并对周围地貌造成环境压力…

西爪哇奇马西镇Tipar Sari Asih住宅区的隧道爆破工程造成了较大的影响。“许多房屋的墙体出现裂缝。后来终于有消息说，（公司）要查看影响情况，但直到现在结果还没公布，”他[WALHI西爪哇分部执行理事帕恩童]说…

根据印尼法律，所有基础设施开发项目都必须开展环境影响评估（印尼称AMDAL）。

帕恩童 [WALHI西爪哇分部执行理事Meiki Paendong] 认为，洪水说明环境影响评估未能解决土地使用变化导致的排水量损失问题，因此存在缺陷…

[文章提及日本国际协力机构]