abusesaffiliationarrow-downarrow-leftarrow-rightarrow-upattack-typeburgerchevron-downchevron-leftchevron-rightchevron-upClock iconclosedeletedevelopment-povertydiscriminationdollardownloademailenvironmentexternal-linkfacebookfiltergenderglobegroupshealthC4067174-3DD9-4B9E-AD64-284FDAAE6338@1xinformation-outlineinformationinstagraminvestment-trade-globalisationissueslabourlanguagesShapeCombined Shapeline, chart, up, arrow, graphLinkedInlocationmap-pinminusnewsorganisationotheroverviewpluspreviewArtboard 185profilerefreshIconnewssearchsecurityPathStock downStock steadyStock uptagticktooltiptwitteruniversalityweb

Материал доступен на следующих языках: English

Статья

5 Авг 2016

Автор:
Ulan Egizbaev, rus.azattyk.org

Кыргызстан: Частые камнепады после реабилитации дороги Бишкек-Нарын-Торугарт вызывают опасения по поводу безопасности

См. все теги Обвинения

Камнепады в Бооме. Кто несет ответственность? 5 августа 2016

В разгар туристического сезона на Иссык-Куле водителей беспокоят частые камнепады и наводнения в Боомском ущелье. Некоторые эксперты считают, что такая ситуация складывается из-за плохого качества дороги.

Проезд через Боомское ущелье превратился в рискованное предприятие. Дорога Бишкек-Балыкчи обычно не доставляла проблем для водителей, но теперь там почти ежедневно происходят камнепады. 30 июля упавший с горы камень унес жизнь одного человека...

Дорожники частые камнепады и наводнения связывают с дождливой погодой. Но водители считают, что это происходит из-за непродуманности проекта реконструкции дороги. Эрлан Жолдошбаев ежедневно возит пассажиров из столицы на Иссык-Куль и обратно:

- Раньше таких проблем не было. Они появились после реконструкции дороги. Когда камни падают, нам приходится стоять в пробке по 2, а то и 3 часа. Здесь стало очень опасно. Хорошо, если были бы предусмотрены отводные каналы для воды. Не проложены трубы под дорогой. В общем, дорога некачественная, проект недоработан.

Проект реконструкции дороги Бишкек-Нарын-Торугарт разработан институтом «Кыргыздортранспроект», а реализован китайской компанией China Road. Приемку дороги осуществляли представители Министерства транспорта и коммуникаций...

По мнению некоторых специалистов, прочность скальной породы была нарушена, ее расщепление произошло во время строительства дороги. В развитых странах опасные участки, где существует угроза камнепада, отгораживаются металлической проволокой.

18 июля из-за проливного дождя на нескольких участках дороги Бишкек-Балыкчи в Боомском ущелье сошли сели. Грязь вперемешку с водой разлилась на дороге и подтопила находящееся близ нее кафе «Жибек-Жолу». Владелец заведения Токтосун Абдыкадыров оценивает ущерб в сумму 400 тысяч сомов...

Реабилитация дороги международного значения Бишкек-Нарын-Торугарт началась в 2010 году и закончилась в 2015-м. Общая протяженность трассы составляет 539 километров. Стоимость проекта - 438 миллионов долларов, основным донором выступил Азиатский банк развития.

Хронология