Супердорогой как Крымский. Мост через Волгу как особый проект, 2021

...Активистка Виктория Вятчинина долгое время выступала против строительства моста, выражая опасение за Ягодинский лес, на стороне Тольятти.

— Здесь вырубили достаточно большой участок леса, — говорит она в беседе с корреспондентом “Idel.Реалии”. — Остатки леса будут подвержены антропогенному воздействию. Это мусор. Конечно, волонтёры зачищают всё, но ухода со стороны местного муниципалитета нет. Я думаю, нагрузка со строительством дороги увеличится. С другой стороны, Шигонский район считается биосферным резерватом Самарского района. Там нетронутые леса, луга, поэтому дорога будет отравлять окрестности. За Климовкой много диких животных. Остановить строительство нельзя. Я считаю, что необходимо высадить вдоль дороги лесозащитные полосы, чтобы они фильтровали воздух и защищали лес...

Депутат Самарской губернской думы Алексей Краснов считает, что сооружение нужно Москве, и центр активно продвигает проект вопреки интересам местного населения.

— Мост нужен федеральной власти. Вырубили лес, будет трасса пролегать через заповедные зоны. Нам этот мост ничего не даёт. Возможно, будет меньше пробка на Жигулёвском, но жителям Тольятти это ничего не даст. В перспективе это лишь для миллионеров, которые закупят здесь земли, построят логистические центры. Логистика — это огромные склады, рабочих мест там не много. С точки зрения инноваций, развития экономики, вся эта логистическая история просто огромные прибыли для очередных олигархов. А мы, простые жители Тольятти и Самарской области, как жили в бардаке, так и будем жить, — отмечает Краснов...

Эколог, эксперт Института экологии Волжского бассейна в РАН город Тольятти Владимир Селезнев сообщает, что они с коллегами проводили исследования по настоянию "Автоград Водоканал" (это организация, которая обеспечивает питьевое водоснабжение жителей Автозаводского района Тольятти).

— Строительство моста находится в непосредственной близости от водозабора, во 2 поясе санитарной защиты питьевого забора города Тольятти. Отсюда началась вся история, потому что хотелось, чтобы проектанты минимизировали риски, которые будут связаны с ухудшением воды в период строительства и далее в период эксплуатации мостового перехода, — говорит он...

При возведении моста власти сталкиваются не только с критикой активистов, но и неожиданными техническими проблемами. Так, 6 декабря 2020 года при строительстве моста у Климовки рухнул гусеничный кран — погибло двое рабочих... Ещё трое рабочих пострадали, их доставили в больницу Сызрани, возбуждено уголовное дело, сообщают СМИ. Ко времени публикации этого материала о результатах расследования ничего не сообщалось.