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“北京希望在缅甸的经济项目恢复正常运行”，2023年3月16日

关于中缅经济走廊在缅甸军事政变两年后的状况，普遍的共识是，尽管步调不一，但相关项目正在重启，尤其是在军政府外交部长温纳貌伦（Wunna Maung Lwin）于2022年4月受邀访华之后。在他的访问中，中国重申了其承诺：“无论形势如何变化”，中方都将支持缅方维护主权、独立和领土完整。[...]

据《伊洛瓦底江杂志社》（the Irrawaddy）报道，中国在缅甸有三大基础设施倡议（不限于基础设施），它们分别是澜沧江-湄公河合作（LMC）、中缅经济走廊（CMEC）和“中缅经济走廊+”（CMEC plus），以及国际陆海贸易新通道（New International Land Sea Trade Corridors）。在这三个倡议下计划和实施的项目可以分为三类。第一类是澜沧江-湄公河合作，主要包括农业、文化、数字经济、科学、教育和公共卫生等部门的小型技术合作项目。[...]

运输和能源领域的项目在第二项倡议（中缅经济走廊和“中缅经济走廊+”）中占主导地位。皎漂经济特区、边境贸易区、水电、太阳能和燃气发电项目以及跨境互联项目都属于这一类。“中缅经济走廊+”意味着邀请其他澜沧江-湄公河合作机制成员国协同建设中缅经济走廊。[...]

第三类国际陆海贸易新通道将经过缅甸，连接东南亚国家，并为中国提供进入印度洋的通道。然而，新通道能否成功在很大程度上取决于拟建的木姐-曼德勒（Muse-Mandalay）铁路项目。[...] 这些技术合作项目采用了中国政府在“一带一路”倡议中打造“小而美”项目的新方法。[...]

第二大可能实施的项目在能源领域，尽管塔山（Tasang）等巨型水坝和明林羌液化天然气联合循环电站（Mee Ling Gyaing LNG terminal）等项目在目前情况下不太可能进入实施阶段。[...]

中国政府既然决定恢复中缅经济走廊和其他在缅甸开发的项目，理应重视大型基础设施项目的风险评估。[...]