《腐败丛生、债务累累：中资铁路为肯尼亚带来了什么》2022年8月9日

当肯尼亚总统为由中国设计、资助和建造的新铁路揭幕时，海滨城市蒙巴萨燃放烟花，五彩纸屑如雨点般落下。[...]

那是五年前。此后，这条铁路成了一地鸡毛，成为诉讼和腐败刑事调查的目标，以及环保主义者和卡车运输行业失业工人怨恨的对象。

它现在是竞争激烈的8月9日大选的一个热门话题，也是关于中国在肯尼亚扩大影响的更广泛辩论的一部分。主要候选人提出了各种建议，从驱逐占据当地工作岗位工人，到重新谈判肯尼亚欠中国的沉重债务。但对许多人来说，耗资高达47亿美元的铁路已经成为政治精英腐败和贪婪的体现。[...]

竞选肯雅塔总统继任者的两位主要候选人——威廉·鲁托和拉伊拉·奥廷加——都抓住了铁路问题，承诺重新评估其运营，同时也试图撇清自己与该项目的关系。

副总统鲁托也是开通这条铁路的政府官员之一。在一次采访中，他承认肯尼亚的公共债务总额截至今年3月达到735亿美元，而该国国内生产总值不过1000亿美元出头，这些公共债务正在造成“非常不稳定”的局面，而铁路迄今为止未能帮助经济发展。

“为了偿还中国债务，我们受到了伤害，”他说。

他的对手奥廷加是一位长期以来一直批评该项目的前总理，他指责肯雅塔的家人从中受益。但现在，奥廷加得到肯雅塔总统的支持，已经软化了他的批评，同时承诺彻底改革铁路的运营。他最近在蒙巴萨对一群支持者说：“一旦我上任，我们就会解决这个问题。”[...]

肯雅塔的办公室没有就本文的问题回覆电子邮件。负责监督该国港口、铁路和管道基础设施的政府财政和规划部长乌库尔·亚塔尼没有回覆采访请求。[...]