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“与中国的非法贸易助长了莫桑比克的叛乱”，2024年5月15日。

据估计，每年从莫桑比克的原始森林走私到中国的木材价值达2300万美元（1800万英镑），这为残酷的伊斯兰叛乱活动以及这个南非洲国家北部的大型犯罪网络提供了资金。根据英国广播公司（BBC）从一家致力于打击涉嫌环境犯罪的非政府组织——环境调查机构（EIA）获得的数据，非法红木贸易与莫桑比克最北部德尔加杜角（Cabo Delgado）省的伊斯兰国武装分子的资金有关。

红木是一个包罗万象的贸易术语，指各种热带硬木，这些木材在中国被高度重视，用于制造豪华家具。

莫桑比克的红木受到一项国际条约的保护，这意味着只允许在不威胁该物种的存续的情况下进行非常有限的贸易。

然而，环境调查机构EIA在两国进行的一项为期四年的秘密调查揭露了官方批准的森林特许经营管理不善、非法伐木和港口官员的腐败，使得非法木材贸易在叛乱分子控制的区域内无法遏制地扩张。

BBC看到了莫桑比克政府在今年早些时候发布的一份报告——《国家恐怖主义融资风险评估报告》，报告称青年党叛乱分子利用非法木材贸易“助长并资助暴力的增生”。

该报告称，叛乱分子参与包括木材在内的“动植物产品走私”以及“森林和野生动植物资源的掠夺”，为叛乱组织带来了“大量资金”。据估计，该组织每月从这些活动中获得的收入达 190 万美元。由于难以进入德尔加杜角地区，很难量化叛乱分子日常参与木材贸易的程度，但有报道称，一些公司向圣战组织支付了10%的保护费，以便在林区进行非法伐木。根据 EIA 的调查，在莫桑比克和中国之间运输红木的是世界上最大的两家全球航运公司：马士基（Maersk）和达飞海运集团（CMA-CGM）。马士基发言人在给BBC的一份声明中称，该公司“致力于打击非法野生动植物贸易，不会有意接受野生动植物或野生动植物产品的预订，因为这种贸易违反了《濒危野生动植物国际贸易公约》，或属于非法。我们要求客户正确申报货物内容，并依靠海关当局核实申报及证明。只有在获得《濒危野生动植物国际贸易公约》证书和当局批准的情况下才能发货”。

达飞海运的一位发言人表示，公司运输的货物均符合本地及国际法规，并且“不负责也无法控制货物的来源，所有货物都装在封闭的集装箱中运输”。该发言人还表示，“达飞海运不再运输未加工的木材，并引入了一项规则，禁止在该集团的船只上为用于运送离开莫桑比克的未加工木材预留空间”。