[此翻譯由企業責任資源中心提供]

“中國的配送司機對這種算法表示憤怒”，2019年8月21日

支薪不足和工作過勞，像美團和Ele.me這些食品配送應用程式的司機正在講述殘酷的工作時間和危險的工作環境...

在中國，[食品配送]行業的繁榮得益於低速遞費用、積極的營銷策略以及有超過三百萬名司機的車隊，這些司機越來越習慣於惡劣的安全條件、工資下降，對連貫工作的保證也減少。

根據研究員Aiden Chau的說法，2019年上半年，追踪中國勞工運動、在香港的中國勞工通訊記錄了食品配送司機的33次罷工，2018年全年有48次，2017年只有8次。

除了沒有宣布的減薪之外，罷工工人還說，他們被指派的速遞時間很短，導致涉及配送司機的道路交通事故更多。獨立承包商如遇​​​​到碰撞就會面臨責任- 並且根據多個司機的說法，即使單個訂單遲到，他們也會被扣工資，或被平台暫停...

由科技巨頭阿里巴巴擁有的Ele.me和由騰訊支持的美團已經陷入了惡性價格戰，以征服中國蓬勃發展的食品配送市場中的最大份額。這些公司...共佔了高達90％的市場份額....

這些策略使中國的食品配送行業增長大於美國三倍，同時其速遞成本維持為美國標準的約10％至20％ - 這在很大程度上得益於數百萬低薪工人，其中大多數是被聘為獨立承包商，沒有社會福利...

...中國的食品配送尤其危險：美團和Ele.me的司機通常每個訂單賺取少於1美元，而且違反交通規則以準時配送... 在上海，在2017年上半年，警方已經記錄了76宗司機受傷和死亡事故。

...去年夏天，罷工的美團司機抱怨說，配送時間縮短了，應用程式的內置地圖分配了不安全的路線，這些路線顯示的距離比其他在線地圖顯示的距離短得多...

美團在作出評論時，在聲明中表示它「已在中國創造了數百萬個工作崗位」並「為確保其網絡中的送貨司機的福利和安全做出了巨大努力」，包括定期提供安全培訓並強制執行為司機投保。美團還表示，它「利用先進技術使司機送貨更安全」，例如智能踏板車和耳機。 Ele.me沒有回復多個評論請求...... [報導也提到了UberEats，Grubhub，Postmates，Caviar和Jasic Technology]