[翻譯由企業責任資源中心提供]

「儘管已有改革，剛果的電動車電池金屬開採仍讓工人付出了沉重的代價」，2023年8月4日

在剛果最大的鈷礦之一工作了四年之久的阿蘭·卡松戈（Alain Kasongo）身材魁梧，留著一撮山羊鬍子，此刻他正駕駛重型卡車運送成噸的鈷礦石。 他說，在12小時的輪班工作中，設備的震動和在崎嶇地面上行駛時產生的顛簸都會讓他疼痛難耐。 最後，他的脊椎積勞成疾，需要動手術......鈷是大多數電動車和許多電子產品電池的重要組成部分。 而剛果民主共和國是鈷礦之王。 根據資訊供應商Benchmark Mineral Intelligence的數據，去年剛果的鈷產量約佔全球產量的四分之三。 生產鈷可能會給人類帶來高昂的代價...

如果不進行全面核算，綠色能源轉型就有可能重蹈早期工業革命的覆轍......由瑞士嘉能可（Glencore）和中國洛陽鉬業（CMOC）等公司經營的當地最大礦山均表示 ，礦區不向手工採礦者購買任何礦石。 前員工、手工採礦的老闆和礦場附近的居民在接受採訪時表示，他們相信這是真的，並指出從手工採礦礦場運送礦石的卡車車隊很難不被發現。

但是，不安全的手工採礦和童工現象仍然存在。 根據《華盛頓郵報》記者報道，工人們穿著人字拖和破舊的T恤衫，其中有些看起來只有十幾歲，他們擠在巨大的露天礦坑里，或者鑽進蜂窩狀的隧道裡。 他們的礦石通常被中間商和較小的工業礦山收購，在當地進行提煉後運往中國，消失在缺乏透明度的全球供應鏈中...

然而，即使是工業採礦也可能是危險的。 在訪談中，剛果九個工業鈷礦的 36 名現任和前任員工描述了每天所做的危險工作。 有些人表示，他們的雇主很好地對待了

受傷工人，並提供了替代工作，但許多人表示，工人在工作中遭受的傷害改變了他們的生活軌跡，他們中一些人或被解僱，或[公司]拒絕支付醫療費用，[受訪工人] 認為這違反了剛果法律。

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一些分包商的員工在受訪時表示，他們經常被要求連續工作幾個月，沒有休息日，如果休息的話，他們的薪水就會被扣掉。 一名男子表示，他已經在[洛陽鉬業的]騰克豐古魯梅礦連續工作了 14 個月，沒有周末休息。

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當被問及分包商員工在騰克豐古魯梅銅鈷礦區的一般待遇和工作時間時，梁說：「分包商制定並執行自己的政策，我們透過盡職調查和現場監督確保他們遵守 法律和公司政策。”