[翻譯由企業責任資源中心提供]

比雷埃夫斯與中遠公司：與勞工組織代表Anthi Giannoulou和工會領導人Anastasia Frantzeskaki的對話2023年2月22日

2008年，中國遠洋運輸集團（COSCO）已經獲得了比雷埃夫斯港二號、三號集裝箱碼頭的35年特許經營權。[...]多年來，國際上對中國在比雷埃夫斯港的存在的看法一直受到這一說法的影響，即中遠將港口變成了中國人民解放軍的海軍軍事基地，並成為中國共產黨在希臘和歐盟的特洛伊木馬。

然而，對於勞工組織Piraiotes（意為比雷埃夫斯的公民）來說，中遠接管比雷埃夫斯港已經引起了他們的關注，因為該港口的運營對社會和環境的負面影響越來越大。

勞工群體是首先組織起來對比雷埃夫斯港的新自由主義轉型做出反應的——通常以反對「勞動力中國化」的旗幟來表達——在2008年協議達成之前就進行了一系列動員和罷工。[...]

比雷埃夫斯已經是一個嚴重污染和高度擁擠的「水泥城市」。[......]港口巨大的船隻使用馬祖特油，一種低質量的重油，當停靠時，它們需要保持發動機運轉，24小時內排放的二氧化碳相當於10萬輛汽車的碳排放。[......]另一個主要的環境和公共健康危害來自於將被用於土地開墾的物料。[...]

所有這些擴建計劃都缺乏信息披露，也沒有公開咨詢，這違反了歐盟和希臘的法律。[......]2018年，工會和勞工組織開始使用法外通知程序，即在訴訟前的合規警告，正式要求查看中遠所獲得的許可和執照，但相關部門和當局置之不理。[...]

動員工作和法律鬥爭是由比雷埃夫斯勞工中心牽頭，在不同的集體和工會的幫助下，與基層公民團體一起進行的。[...]

在本案中，基於項目的非法性和疏濬航道造成的惡劣環境影響，工會和勞工組織以碼頭擴建的環境許可不完整為由，對政府2018年的決定提出了廢止申請。2020年7月，行政法院第五庭庭長髮布臨時禁令，下令停止在海上挖掘和傾倒疏濬物。

中遠公司繼續遊說政府，同時也遊說與之有聯繫的公職人員，試圖找到推翻這一禁令的方法。事實上，中遠在沒有公開進行疏濬活動的情況下設法恢復港口建設了。[...]