[翻譯由企業責任資源中心提供]

《多面巨龍：中國能否為亞馬遜地區的可持續投資做出貢獻？》，2022年3月4日

……秘魯媒體最近關於大型中資建築公司與一家經驗不足的當地公司合作的報道，暴露了中國公司在秘魯運作的不為人知的一面……一方面，我們看到像中遠海運集團（Cosco Shipping，以下簡稱「中遠海運」）這樣的公司，尋求開展極具戰略性和進取性的項目。中遠海運是錢凱港項目的主要股東，該港口旨在用於接待世界最大的超巴拿馬型船。這一項目將在全國甚至是整個南美範圍內重新配置物流行業。然而，中遠海運的目標還不止如此，該公司已向秘魯政府申請建立一個經濟特區；這將促進向生產多樣化的過渡；秘魯經濟和財政部認為生產多樣化是該國經濟發展的一個重要目標。

類似地，像中國五礦集團有限公司（China Minmetals Corp，旗下有拉斯邦巴斯（Las Bambas）銅礦項目）和中國水電（亞馬遜水道項目（Amazon Waterway）的股東之一）這樣的公司的策略是僅止於遵守秘魯在環境和社會事務方面的制度性框架，這是中資公司在世界各地的普遍做法。這種做法的結果是，前者正面臨嚴重的社會和經濟衝突，而後者甚至遭到來自秘魯政府本身的嚴厲質疑而不得不停止其環境影響評價審批流程。而現在，我們又聽說中工國際工程股份有限公司（China CAMC Engineering CO. LTD）和中國土木工程集團有限公司（China Civil Engineering Construction Corp, LTD），與一家名不見經傳的秘魯公司合作；這家當地公司雖然沒什麼經驗，但似乎關係網發達，可以接到各種道路基礎設施建設項目；有關方面正在調查這其中可能存在的腐敗問題……2018年聯合國人權理事會對中國進行普遍定期審議期間，「亞馬遜河流域土著人民組織協調機構（Coordinating Body of Indigenous Organisations of the Amazon Basin）」提交報告，對中國在亞馬遜河流域國家造成的環境和社會影響提出申訴和建議，證實了（中國在亞馬遜河流域並未遵守其在環境保護和可持續發展方面的承諾）……