[翻譯由企業責任資源中心提供]

「北京希望在緬甸的經濟項目恢復正常運行」，2023年3月16日

關於中緬經濟走廊在緬甸軍事政變兩年後的狀況，普遍的共識是，儘管步調不一，但相關項目正在重啓，尤其是在軍政府外交部長溫納貌倫（Wunna Maung Lwin）於2022年4月受邀訪華之後。在他的訪問中，中國重申了其承諾：「無論形勢如何變化」，中方都將支持緬方維護主權、獨立和領土完整。[...]

據《伊洛瓦底江雜誌社》（the Irrawaddy）報道，中國在緬甸有三大基礎設施倡議（不限於基礎設施），它們分別是瀾滄江-湄公河合作（LMC）、中緬經濟走廊（CMEC）和「中緬經濟走廊+」（CMEC plus），以及國際陸海貿易新通道（New International Land Sea Trade Corridors）。在這三個倡議下計劃和實施的項目可以分為三類。第一類是瀾滄江-湄公河合作，主要包括農業、文化、數字經濟、科學、教育和公共衛生等部門的小型技術合作項目。[...]

運輸和能源領域的項目在第二項倡議（中緬經濟走廊和「中緬經濟走廊+」）中佔主導地位。皎漂經濟特區、邊境貿易區、水電、太陽能和燃氣發電項目以及跨境互聯項目都屬於這一類。「中緬經濟走廊+」意味著邀請其他瀾滄江-湄公河合作機製成員國協同建設中緬經濟走廊。[...]

第三類國際陸海貿易新通道將經過緬甸，連接東南亞國家，並為中國提供進入印度洋的通道。然而，新通道能否成功在很大程度上取決於擬建的木姐-曼德勒（Muse-Mandalay）鐵路項目。[...] 這些技術合作項目採用了中國政府在「一帶一路」倡議中打造「小而美」項目的新方法。[...]

第二大可能實施的項目在能源領域，儘管塔山（Tasang）等巨型水壩和明林羌液化天然氣聯合循環電站（Mee Ling Gyaing LNG terminal）等項目在目前情況下不太可能進入實施階段。[...]

中國政府既然決定恢復中緬經濟走廊和其他在緬甸開發的項目，理應重視大型基礎設施項目的風險評估。[...]