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「與中國的非法貿易助長了莫三比克的叛亂」，2024年5月15日。

據估計，每年從莫三比克的原始森林走私到中國的木材價值達2300萬美元（1800萬英鎊），這為殘酷的伊斯蘭叛亂活動以及這個南非洲國家北部的大型犯罪網絡提供了資金。根據英國廣播公司（BBC）從致力於打擊涉嫌環境犯罪的非政府組織－環境調查機構（EIA）獲得的數據，非法紅木貿易與莫三比克最北部德爾加杜角（Cabo Delgado）省的伊斯蘭國武裝分子的資金有關。

紅木是一個包羅萬象的貿易術語，指各種熱帶硬木，這些木材在中國被高度重視，用於製造豪華家具。

莫三比克的紅木受到一項國際條約的保護，這意味著只允許在不威脅該物種的存續的情況下進行非常有限的貿易。

然而，環境調查機構EIA在兩國進行的一項為期四年的秘密調查揭露了官方批准的森林特許經營管理不善、非法伐木和港口官員的腐敗，使得非法木材貿易在叛亂分子控制的區域內無法遏制地擴張。

BBC看到了莫三比克政府在今年稍早發布的一份報告——《國家恐怖主義融資風險評估報告》，報告稱青年黨叛亂分子利用非法木材貿易「助長並資助暴力的增生」。

該報告稱，叛亂分子參與包括木材在內的“動植物產品走私”以及“森林和野生動植物資源的掠奪”，為叛亂組織帶來了“大量資金”。據估計，該組織每月從這些活動中獲得的收入達 190 萬美元。由於難以進入德爾加杜角地區，很難量化叛亂分子日常參與木材貿易的程度，但有報道稱，一些公司向聖戰組織支付了10%的保護費，以便在林區進行非法伐木。根據 EIA 的調查，在莫三比克和中國之間運輸紅木的是世界上最大的兩家全球航運公司：馬士基（Maersk）和達飛海運集團（CMA-CGM）。馬士基發言人在給BBC的聲明中稱，該公司「致力於打擊非法野生動植物貿易，不會有意接受野生動植物或野生動植物產品的預訂，因為這種貿易違反了《瀕危野生動植物國際貿易公約》，或屬於非法。 。

達飛海運的發言人表示，公司運輸的貨物均符合本地及國際法規，並且「不負責也無法控制貨物的來源，所有貨物都裝在封閉的貨櫃中運輸」。發言人還表示，「達飛海運不再運輸未加工的木材，並引入了一項規則，禁止在該集團的船隻上為用於運送離開莫三比克的未加工木材預留空間」。