“印尼雅萬高鐵建設因環境爭議受挫”, 2020年7月28日

連接首都雅加達和第三大城市萬隆的印尼首條高鐵項目因洪水、山體滑坡以及建築物受損等一系列問題而陷入困境，而其自身存在的管理不善和環保措施不到位讓該項目腹背受敵…

2015年9月印尼總統佐科·維多多宣布啟動該高鐵計劃，並於次月與中方成立了負責該項目的合資公司。該項目全長142.3公里… 這家名為KCIC的合資公司由多家印尼國有企業以及北京雅萬高速鐵路有限公司（Beijing Yawan HSR Co. Ltd.）牽頭組成的中國企業聯合體共同成立…

… 公共工程代理總幹事丹尼斯·蘇馬迪拉加（Danis Sumadilaga）稱，成堆的渣土被傾倒在路邊，堵塞了排水渠，從而導致洪水氾濫。他還表示，項目的管理缺乏對安保、環境、健康和安全的關注…

… 施工還導致附近房屋受損，以及存在不當的垃圾填埋及傾倒行為…

… 從一開始就有人對項目未能充分展開環境影響評估及公眾意見徵詢表示擔憂…

WALHI西爪哇分部曾強調說，他們擔心這條線路會影響供水，增加山體滑坡的風險，並對周圍地貌造成環境壓力…

西爪哇奇馬西鎮Tipar Sari Asih住宅區的隧道爆破工程造成了較大的影響。 “許多房屋的牆體出現裂縫。後來終於有消息說，（公司）要查看影響情況，但直到現在結果還沒公佈，”他[WALHI西爪哇分部執行理事帕恩童]說…

根據印尼法律，所有基礎設施開發項目都必須開展環境影響評估（印尼稱AMDAL）。

帕恩童[WALHI西爪哇分部執行理事Meiki Paendong] 認為，洪水說明環境影響評估未能解決土地使用變化導致的排水量損失問題，因此存在缺陷…

[文章提及日本國際協力機構]